寒くなってきたよね バイク Trackback() Comment(0)

此間から片肺だったＮＳＲの整備

まぁ、キャブが原因だったわけですよ。

メインジェット外れていたって言うびっくりする理由で片肺になってたんですよ。

ちゃんとﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ締めて確認してからキャブ組んで、外した外装、タンク、エアクリつけて試走。

しっかり暖気してぶらっとブックオフまで。

無敵看板娘3冊ぐらい買って、帰り道でバチコーンと全開かまして見る。

Σ(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!

ってな具合にＮＳＲは僕の脳味噌をずらしてくれました。

フロントバンクがちゃんと燃えて無くてガソリン垂れ流しのせいで悪かった燃費が、かなり改善された模様。

あとは、チェーンきれいにしないと、錆びてる（ぉぃ

以上っ！

ウホッ！！いいZZ バイク Trackback() Comment(0)

とまぁ、全くネタが無いわけで。

なんか漫画ばっかり買ってる気がするし……

まぁ、ブックオフ逝ったら
こんなZZみたんだよね、HONDAなのかSUZUKIなのかハッキリしろよと（ぉぃ

左上にちょろっと写ってるのが我が愛車、やっぱり自分のがいいよね、愛着あるし。

睡眠時間 バイク Trackback() Comment(0)

今日は何もやることが無く一日中寝てますた、その睡眠時間約15時間。

自分でも寝すぎだと思うのですがどうでしょう？（ぉぃ

起床時間4時少し前、起きてすぐに前から約束してたツレのDioのタイヤ交換。

スクーターのタイヤ外すのはメンドイよね、マフラー外さないと駄目だし。

スクーター程度ならビート落とすのも工具使わずに落とせるから簡単、タイヤをホイールから外してビートワックスも塗らずにチャチャっと組んで終わり。


ツレが帰ってからは得にすることも無いからチャッチャと寝ましょうか

NSRの整備NO,2 バイク Trackback() Comment(0)

本日の整備メニュー
・明らかにウールがギタギタになってるサイレンサーのオーバーホール

１、車体からサイレンサーを外す。

２、サイレンサーのリベットをドリルを使って飛ばす。

３、インナーチューブを引き抜く


４、インナーチューブを灯油と真鍮ブラシでキレイにする。

５、グラスウールを適度な長さに切断し、インナーメタルに巻きつける。

６、インナーチューブを入れてリベットでとめる。　このとき出口の向きを間違えないようにする。

以上

今回の整備は工具があれば大概の人にはできると思うのでお勧め。

安物のハンドリベッターとリベット（サイズは自分で確認してね）

ちなみに引き抜いたときのグラスウール

ウールは飛んでなかったけど、未燃焼オイルでギタギタになってますた。

ちなみにちなみに僕はフロントバンクのサイレンサーの出口の向きを間違えて微妙に外向きになってる。

皆はやるとき気をつけてねｗｗ

これだけ急に気温下がったら風邪ひくよね バイク Trackback() Comment(0)

日記書くのは10月1日だけど、賞味の話9月29日の話

うん、やっぱりね雨だし夜だし気温低いときに山走りにいくもんじゃないですね。

もうね、走る気が全く無くなったから屋根のある場所で雨宿り。

4時間ぐらいびしょ濡れままで喋って、帰宅してF-1の予選見てたけど富士でやるとか言い出した奴「馬鹿じゃねぇの」って素で思っちゃったや。


30日

昼間ずっと寝てて夜寝れなかったからNSRの整備。

本日のメニュー
・やっぱり微妙に引き摺ってるフロントブレーキの整備

以上

１、フォークからキャリパー外す前に緩めるべきネジを緩めておいてキャリパー外す。

２、キャリパーに使い古したパッドなりドライバーなり挟んで、レバーにぎにぎしてピストン押し出す

３、ピストンに付いた汚れをキレイにして、シリコングリス塗りこむ。

４、NSRの場合片方のキャリパーに4個ピストン付いてるんだけど、ピストン押し込む時に均等に押し込んでいかないと最後の一つが抜けるから気をつけてね。

５、もちろん僕は最後の一つ抜いちゃってフルード全部抜けちゃったけどねｗ

６、ピストン一つ抜けちゃったから、もう全部ピストンをコンパウンドで磨いて、シリコングリス塗りこんでスムーズに動くようになったらOKなんで元通りに組んで終わり。


エアツールかキャリパーピストンツールがあれば、フルードが全部なくなってもピストン動かせるから便利だよ。　安物のエアコンプレッサーとエアーガンとエアインパクトあればなかなか使えるんでオススメｗ